Die DB-Baureihe V200 ist auf dem Weg nach Eichenwald, um 40 Holzstämme zu holen. Während einige fortgeschrittene Spieler wohl fragen, warum nur so wenige (Antwort: mein Lager hat nur 1000 als Kapazität), werden sich andere über die schöne Animation der ersten Diesel-Streckenlokomotiven der Deutschen Bundesbahn freuen. In der Tat gehört die App vom slovakischen Entwickler Pixel Federation zu den unterhaltsamsten Eisenbahn-Spiele-Apps, trotz aller Mikrotimer und Truhenmechnik, gerade für besser Züge. In diesem Beitrag wollen wir sowohl das Gameplay als auch die Grafik dieses Spielelements genau analysieren und erklären, damit keine Fragen offen bleiben und euere Trainstation immer gut tutet.
Bei Trainstation 2 stehen vier verschiedene Zugarten zur Auswahl, die sich an dem vertrauten Seltenheitsschema orientieren, das aus RPGs und Kartenspielen bekannt ist. Diese vier Arten sind in den Farben Grau (gewöhnlich), Blau (selten), Lila (episch) und Gelbgold (legendär) gekennzeichnet. Die Farbgestaltung bezieht sich auf die Kacheln im Depot und in der Schnellnavigation. Jedoch liegt der Leistungsunterschied ausschließlich in der Kapazität und nicht etwa der Geschwindigkeit, was möglicherweise etwas enttäuschend ist. Konkret bedeutet dies:
- Gewöhnliche Züge (grau) haben eine Kapazität von 4 bis 20 Einheiten.
- Seltene Züge (blau) können 6 bis 30 Einheiten transportieren.
- Epische Züge (lila) bewegen sich im Bereich von 12 bis 45 Einheiten Kapazität.
- Legendäre Züge (gelb) können sogar auf eine Kapazität von 20 bis 60 Einheiten gelevelt werden.
Der letzte Punkt erklärt bereits die Spanne in den Kapazitätsangaben. Alle Züge können durch den Einsatz von Ersatzteilen aufgerüstet werden, wobei die selteneren Züge ein höheres Kapazitätsniveau erreichen können. Diese Aufwertung ist nicht nur vorteilhaft, um Aufgaben schneller zu erledigen, sondern später erfordern Missionen (schon ab Nebenjobs DE) sogar den Einsatz von Zügen bestimmter Kapazitäten. Ein weiteres Beispiel hierfür ist die Archäologin Anna in GB, die für eine Aufgabe bei Stonehenge einen solchen legendären Zug benötigt. Deshalb haben wir hier auch einen Beitrag: Trainstation 2 legendäre Züge und wie man sie bekommt
Weiterhin gibt es drei Zugtypen: Elektro, Diesel und Dampf (das hört sich ja fast wie Pokémon an). Die EP-2 Bipolar heißt nur so, das ist keine weitere Zugkategorie.
Einige Fragen auch, was Trainstation 2 Gold Trains sind, aber auch das ist eine Verwirrung. So gibt es die extrem seltenen Legendären Züge (ein Standardcontainer hat gerade einmal eine 2 Prozent Chance) und man kann in jeder Region von einem Gebäude etwas Gold sammeln, aber außer des logischen Zusammenhangs „Legendärer Zug = höhere Kapazität = mehr Gold“ gibt es da keine Erfordernis.
Natürlich gibt es jetzt noch den Wunsch nach einer Liste für alle Züge, ich werde die Fleißarbeit hier mal starten:
Alle Züge der Region 1 Britannien bei Trainstation 2
In der ersten Region gibt es 11 Züge, wobei die Verteilung der Seltenheit zugunsten der gewöhnlichen ausfällt.
- GER Class S69 (gewöhnlich / Dampf) – Diese Lokomotive gehört zur GER Class S69, einer gewöhnlichen Dampflokomotive. Sie zeichnet sich durch ihre robuste Bauweise und Zuverlässigkeit aus, was sie zu einer beliebten Wahl für den regionalen Schienenverkehr macht.
- STAR Class 4000 (gewöhnlich / Dampf) – Die STAR Class 4000 ist eine gewöhnliche Dampflokomotive mit einer beeindruckenden Leistungsfähigkeit. Sie wurde für den Einsatz auf Hauptstrecken entwickelt und ist bekannt für ihre hohe Geschwindigkeit und Effizienz.
- FS Class 740 (gewöhnlich / Dampf) – Die FS Class 740 ist eine gewöhnliche Dampflokomotive, die in Italien eingesetzt wird. Sie ist für ihre Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit auf verschiedenen Strecken bekannt und spielt eine wichtige Rolle im italienischen Schienenverkehr.
- Preußische P8 (gewöhnlich / Dampf) – Die Preußische P8 ist eine gewöhnliche Dampflokomotive, die oft als „Der Glaskasten“ bezeichnet wird. Sie war eine der am weitesten verbreiteten Lokomotiven in Deutschland und zeichnete sich durch ihre Zuverlässigkeit und Effizienz aus.
- Nord 140 (selten / Dampf) – Die Nord 140 ist eine seltene Dampflokomotive, die in Frankreich eingesetzt wurde. Sie war bekannt für ihre beeindruckende Zugkraft und Leistung auf den französischen Schienen und gilt als Symbol für die französische Eisenbahngeschichte.
- LB&SCR B4 (selten / Dampf) – Die LB&SCR B4 ist eine seltene Dampflokomotive, die in Großbritannien Verwendung fand. Sie wurde für den Güter- und Personentransport eingesetzt und ist für ihre Vielseitigkeit und Robustheit bekannt.
- Shay Class C (episch / Dampf) – Die Shay Class C ist eine epische Dampflokomotive, die in den USA weit verbreitet war. Sie zeichnete sich durch ihr einzigartiges Zahnradsystem aus, das sie besonders für den Einsatz auf steilen und kurvenreichen Strecken prädestinierte.
- GWR 3041 The Queen (episch / Dampf) – Die GWR 3041 The Queen ist eine epische Dampflokomotive aus Großbritannien. Sie wurde nach Königin Victoria benannt und steht für die Eleganz und den Stolz des britischen Schienenverkehrs.
- Crampton (legendär / Dampf) – Die Crampton ist eine legendäre Dampflokomotive, die im 19. Jahrhundert entwickelt wurde. Ihre unkonventionelle Bauweise mit den großen Treibrädern vorne machte sie zu einer markanten Erscheinung auf den Schienen.
- ERIE L-1 (legendär / Dampf) – Die ERIE L-1 ist eine legendäre Dampflokomotive aus den USA. Sie war für ihre außergewöhnliche Geschwindigkeit und Leistungsfähigkeit bekannt und spielte eine wichtige Rolle im nordamerikanischen Schienenverkehr.
- LNER A4 MALLARD (legendär / Dampf) – Die LNER A4 MALLARD ist eine legendäre Dampflokomotive aus Großbritannien und hält den Geschwindigkeitsrekord für Dampflokomotiven. Sie erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 203 km/h und ist ein Symbol für die Innovationskraft der britischen Eisenbahntechnologie.
Das Dampf hätten wir weglassen können, da bisher alle als Dampf erschienen sind, aber vielleicht ändert sich das ja noch. Die Vorstellung der Loks ist von uns, solches Trivia gibt es nicht bei Trainstation 2.
-hier bringen wir dann bald noch die Loks der Region 2, 3, 4 usw.-
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